1. La epifanía de estacionamiento-lot

Estás tomando café tibio en una parada de descanso en algún lugar entre Memphis y en ninguna parte. Una gran plataforma entra con un resplandor blanco blanco que gira la medianoche en media tarde. Ese golpe proviene de luces de camiones LED. Momentos después, un sedán compacto se detiene a su lado: la misma medianoche, pero los faros del sedán parecen que alguien olvidó quitar la envoltura de plástico. Una viga es una cartelera para la seguridad; El otro es una luz de porche cortés. Ese contraste es la razón por la que escribimos esta guía.

2. Por qué los camiones necesitan su propio tipo de faros

Los camiones no son solo autos más altos. Pesan veinte veces más, ejecutan sistemas eléctricos de 24 voltios y viven en carreteras que nunca duermen. Sus faros deben arrojar luz lo suficientemente lejos como para darle a un tiempo de reacción del conductor medido en campos de fútbol, ​​no en los pies. Luces de camión LED Por lo tanto, se construyen como apoyadores: grandes disipadores de calor, lentes gruesas y cableado que se encoge de hombros con la vibración lo suficientemente fuerte como para sacudir los rellenos.

3. El espectro de luz, traducido para despachadores

Lúmenes, Kelvin, Candela: a los equipos de mercado aman la jerga. Aquí está la traducción:

• lúmenes = "cuántas cosas puedes ver. " Luces de camión LED Comience alrededor de 6,000 lúmenes y suba más de 12,000. Los faros del automóvil generalmente se detienen en 3.000–5,000.

• Kelvin = "Cómo se ve el blanco o el amarillo. " 6,000 k luces de camiones LED se parecen al mediodía; 3.000 k faro de halógeno parecen una sala de estar de la década de 1970.

• Candela = "Hasta qué punto el haz golpea. " Una buena luz de camión LED arroja luz utilizable a 300 metros por el asfalto; Los faros del automóvil tocan alrededor de 150.

4. Patrón de haz: la diferencia entre un foco de atención y un reflector

Los faros de los automóviles están diseñados para la sociedad educada: vigas cortas, afiladas y de bajo precio que no ofenderán a los Priuses que se aproximan. Luces de camión LED Extienda de ancho y largo, iluminando los hombros, las tiras medias y la cinta reflectante en el remolque que se avecina. Piense en los faros del automóvil como una linterna en un pasillo; Las luces de camiones LED son luces del estadio en un interruptor de atenuación.

5. Guerras de voltaje - 12 V vs. 24 V

La mayoría de los vehículos de pasajeros beben 12 voltios. Rigs de servicio pesado Gulp 24. Las luces LED de camiones están diseñadas para prosperar en sistemas de 24 voltios sin parpadear cuando el alternador se convierte en. Conecte un automóvil de 12 voltios conducido a una toma de 24 voltios y presenciará un pequeño espectáculo de fuegos artificiales. Los gerentes de repuestos mantienen dos SKU separados por una razón.

6. Armadura meteorológica: clasificaciones de IP en inglés simple

IP67, IP68, IP69K: resume como nombres de robots. Traducción: Luces de camión LED están inmutados, lavados a presión y horneados en hornos para que puedan reírse de la sal de la carretera, el polvo del desierto o un monzón repentino. Los faros de los autos cumplen con los estándares de "martes lluvioso "; Las luces LED de camiones cumplen con los estándares "Apocalypse Now ".

7. Choque y ambiente - La prueba de tortura

Las cabinas de camiones rebotan como toros mecánicos. Luces de camión LED están atornillados al acero que se flexiona sobre baches y cruces de riel. Los ingenieros los ejecutan en mesas Shaker que simulan 500,000 millas en una semana. ¿Fartos de coche? Se prueban en pavimento suave en California. Diferentes códigos postales, diferentes vidas.

8. Sopa de alfabeto regulador - Dot, Ece, Sae, ¡Oh, Dios mío!

Cada soldado estatal lleva una lista de verificación mental: ¿Dot Stamp? ¿Marca electrónica? ¿Aprobación de SAE? Las luces LED de camiones deben usar las tres insignias para evitar multas en la carretera. Los faros del carro pueden deslizarse con una sola marca de puntos. Los gerentes de flota mantienen una hoja de trucos laminadas; Los propietarios-operadores mantienen una luz de camión LED montada en imán que ya tiene el papeleo horneado.

9. The Real World Math-Un faro de más de 500,000 millas

Suponga que un tractor de larga distancia ejecuta los faros de 3.000 horas por año.

• Halógeno: 6 swaps por año, 30 minutos de trabajo cada uno, $ 20 por bombilla.

• HID: 1 intercambio cada 18 meses, $ 120 de bombilla + lastre.

• Luces LED de camiones: cero intercambios para la vida útil del camión.

Trabajo salvado? 15 horas. Piezas guardadas? $ 1,200. Tiempo de inactividad evitado? Inestimable.

10. Hoja de trucos de temperatura de color para despachadores

• 3.000 k - "faros halógenos del abuelo " (amarillo cálido)

• 4.300 k - "Factory Hid " (blanco neutral)

• 6,000 k - "luces modernas de camiones LED " (luz de día nítida)

• 8,000 K-"Show-Car Blue " (se ve genial, ve menos)

La política de flota generalmente bloquea 6,000 K LED de camiones LED porque los conductores informan menos fatiga ocular y menos sorpresas de ciervos.

11. Costo por delante vs. ROI de por vida: una hoja de cálculo en palabras simples

El choque de la etiqueta es real: las luces LED de camiones cuestan más el primer día. Pero distribuir eso costó más de 50,000 horas y la caída de centavos por milla por debajo del café barato. Los faros del automóvil se ven más baratos hasta que agregue mano de obra, tiempo de inactividad y la factura de remolque después de que una bombilla tenue falla durante una inspección de tormenta de nieve. El contador deja de gruñir cuando la garantía de las luces LED de los camiones supera el contrato de arrendamiento de la cabina.

12. Verificación de realidad de instalación

Las bahías de camiones tienen techos de 10 pies y armas de impacto; Su camino de entrada tiene un taburete de plástico. Las luces LED de camiones a menudo se atornilan a una brida de 3 pernos o se deslizan en una carcasa sellada diseñada para coletas de 24 voltios. Los faros del automóvil aparecen con dos clips de giro. Diferentes herramientas, diferentes presupuestos de las palabras de juramento. Consejo profesional: las especificaciones de torque son importantes: más de la luz del camión LED y romperá el disipador de calor; Bajo el día y se suelta después de la primera guardia de ganado.

13. Gestión del calor: por qué Luces de camión LED No te derretes

Las bombillas halógenas arrojan calor como una fogata. Las luces LED de la camión se mueven hacia atrás hacia las aletas de aluminio o los ventiladores en miniatura del tamaño de una casa de fósforos. Mientras la parte posterior de la carcasa tenga dos dedos de aire libre, la luz de camión LED se mantiene fresca, brillante y sin drama. Los faros de los automóviles rara vez necesitan tanto espacio para respirar; Los camiones lo hacen.

14. Guerreros de invierno: el frío comienza a -40 ° C

Las luces LED de la camión se disparan instantáneamente a temperaturas árticas. Esconder bulbos de mal humor hasta que el lastre se caliente; El halógeno solo se atenúa. Si su ruta incluye el norte de Alberta o pases de gran altitud, las luces de camiones LED son los únicos faros que no discuten con el termómetro.

15. Control de mirada: cómo no ser "ese tipo "

Una luz LED de camión LED adecuada arroja luz debajo del parabrisas del tráfico que se aproxima. Los faros de los automóviles ya se encuentran más bajos, por lo que los LED malamados pueden parecer luces de aterrizaje. Use los tornillos de ajuste (la mayoría de los controladores olvidan que existen, y mantenga el patrón de haz honesto. Su despachador le agradecerá, y también la familia en la minivan.

16. Mitos comunes, reventado por el capataz de la tienda

Mito: las luces de camiones LED ciegan a todos. Verdad: dirigido correctamente, no son peores que el stock.

Mito: las luces de camión LED siempre lanzan códigos de error. Verdad: los kits de calidad incluyen módulos Can-Bus.

Mito: las luces LED de camiones son ilegales. Verdad: las unidades aprobadas por el DOT se venden en cada parada principal de camiones.

17. Spotlight de la marca: ¿quién hace las cosas buenas?

Presidente de JW, CarlightVision, Rigid Industries, Truck-Lite: estos nombres aparecen en hojas de especificaciones porque se encuentran con marcas DOT, ECE y SAE y sobreviven a la mesa Shaker. Las imitaciones baratas se ven idénticas hasta que la lente niebla en la milla 50,000. Los compradores de la flota mantienen una lista de "No compre " por una razón.

18. Compra a granel: cómo ahorrar sin escatimar

Pedir 50 pares de luces LED de camiones y el precio cae en un 20 %. Solicite patrones de haz mixto (punto + inundación) y el proveedor lanza coletas gratis. Siempre solicite informes fotométricos; La hoja de cálculo hará sonreír a su gerente de seguridad.

19. Consejos de mantenimiento del turno nocturno

• Revise la lente para ver chips de roca cada cambio de aceite.

• Apriete los pernos de montaje después de cada invierno.

• Lleve una luz de camión LED de repuesto en la guantera: una lente agrietada a las 2 a.m. paga el respaldo.

Los faros de los automóviles rara vez necesitan este nivel de paranoia; Los camiones lo hacen.

20. Final Palabra - El camino por delante

Las regulaciones se endurecerán, los lúmenes subirán, los precios caerán, pero las luces de camiones LED seguirán siendo el punto óptimo entre "lo suficientemente brillante" y "lo suficientemente barato " durante la próxima década. Contrata esta noche, y la carrera de 600 millas de mañana se sentirá como la luz del día enviada para escoltar a su casa.